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Eiswagen – bekannt für ihre neuartigen Eis am Stiel und kultige Melodien – gehören nicht der Vergangenheit an, aber die Zeiten, in denen man an Straßenecken saß, könnten laut einem Experten längst vorbei sein.
„Die Herausforderung für Eiswagen und -lieferwagen ist vielfältig“, sagte Steve Christensen, der Geschäftsführer der North American Ice Cream Association, gegenüber FOX Business.
Obwohl die Inflation – die im Juni um 9,1 % anstieg – die Kosten für Vorräte und Treibstoff für diese Eisverkäufer in die Höhe treibt, ist dies nicht ihr einziges Problem.
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Mit der Verbreitung von Imbisswagen, Geisterküchen und sogar Lieferdiensten von Drittanbietern kämpft „der bescheidene Eiswagen“ laut Christensen um den Verkauf auf einem viel überfüllteren Markt.
Ein Eiswagen in einem Park in Brisbane, Australien. (Steve Christensen/North American Ice Cream Association)
Während Lastwagen überall hinfahren können, ist ihre Speisekarte im Vergleich zu Eisdielen begrenzt, die normalerweise eine Vielzahl von Artikeln anbieten, darunter Shakes, Schwimmer und Eisbecher, sagte Christensen.
Darüber hinaus begannen auch Lieferdienste von Drittanbietern wie Uber Eats und DoorDash damit, Eiscremeprodukte in größerem Umfang als je zuvor nach Hause zu liefern, insbesondere in den frühen Tagen der Coronavirus-Pandemie, die die Art und Weise veränderte, wie Verbraucher Eiscreme konsumieren, fügte er hinzu.
| Ticker | Sicherheit | Letzte | Austausch | Veränderung % |
|---|---|---|---|---|
| UBER | UBER TECHNOLOGIES INC. | 23.45 | +0,14 | +0,60 % |
| BINDESTRICH | DOORDASH INC. | 69,75 | -0,32 | -0,46 % |
Viele Neuankömmlinge testen auch Geisterküchen, in denen sie das Produkt im eigenen Haus herstellen und ihre gesamte Werbung und ihr Marketing in den sozialen Medien betreiben, sagte Christensen.
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Laut der International Dairy Foods Association (IDFA) ziehen es die meisten Verbraucher, etwa 84 %, immer noch vor, ihr Eis im Lebensmittelgeschäft zu kaufen und es zu Hause zu essen.
Eiswagen in Tennessee. (Steve Christensen/North American Ice Cream Association)
Der überfüllte Markt hat diese Eiscremebesitzer dazu gedrängt, etwas kreativer zu sein, wie sie Verkäufe erzielen, fügte er hinzu.
„Durch die Straßen zu fahren und sich an einer Ecke aufzustellen, reicht nicht mehr aus“, sagte Christensen und fügte hinzu, dass viele Lastwagen jetzt in Krankenhäusern, auf Bürogebäuden und bei verschiedenen Veranstaltungen aufgestellt werden, um von größeren Menschenmengen zu profitieren.
Durch die Straßen fahren und an einer Ecke aufstellen reicht nicht mehr aus.
Jason Mandler, der Besitzer von Carmen’s Italian Ice in Maryland, hat zwei stationäre Läden sowie zwei Eiswagen und Catering-Fahrzeuge. Vor über 20 Jahren fing Mandler damit an, zu Schwimmbädern, Nachbarschaften und einigen Veranstaltungen herumzufahren. Im Laufe der Zeit wechselte er jedoch zum Catering für größere Veranstaltungen, Festivals, Firmenveranstaltungen und sogar Tage der offenen Tür.
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Mandler sagt, er sei in den sozialen Medien sehr aktiv geworden, was „für die heutigen Kunden unerlässlich“ sei, und habe sogar seine Lastwagen und Karren für bestimmte Firmenkundenveranstaltungen wie Filmpremieren oder Sportveranstaltungen umbenannt.
Als Dessert-Truck sagt Mandler, dass sie auch oft mit anderen Food-Trucks zusammenarbeiten, wenn sie nach Veranstaltungen suchen, zu denen sie gehen können.
Trotzdem war es nicht einfach.
Eiswagen beim Grand Prix der Vereinigten Staaten in Austin, Texas. (Steve Christensen/North American Ice Cream Association)
Ryan Miller, der Besitzer von Betsy’s Ice Cream in Mt. Libanon, Pennsylvania, etwas außerhalb von Pittsburgh, sagte gegenüber FOX Business, dass er einen alten Lastwagen von Good Humor gekauft habe, als die Pandemie zum ersten Mal auftauchte, um den Verlust des Fußgängerverkehrs in seinem Geschäft auszugleichen.
„Es war jedoch alles andere als ein hervorragendes Jahr“, sagte Miller. “Zusätzlich zum Inflationsdruck, der unsere Margen beeinträchtigt und uns gezwungen hat, die Preise zu erhöhen, ist die Personalbesetzung weiterhin ein Problem.”
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Um sich über Wasser zu halten, nutzt Miller seinen Truck für private Partys und Schulveranstaltungen, wenn er nicht in den Vororten von Pittsburgh unterwegs ist.
„Sie gehen in Nachbarschaften und Sachen zwischen den Partys“, sagte er. „Wir bauen sozusagen einen Zeitplan darum auf, anstatt einfach blind … jemanden rauszuschicken.“